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林義風表示，台西站經營10年，高鐵雲林站去年通車後，載客率少3成以上，目前平均每車載客約11人（每車可載34人），大多是半票乘客桃園市中壢區投資外匯，「1張票不到200元，要賺什麼」；另因國道客運工時長，再加上員工7休1新制，營運成本將再增加，無奈之餘才決定台西站20日停駛，「我能力不足，歡迎其他業者來」。
日統客運公司台西站因高鐵雲林站通車後，載客率少3成以上，目前平均每車載客約11人，日前公告明天停駛，地方反應兩極，有人指「沒日統，還有統聯」，但也有人認為業者不該以成本為考量，日桃園市大園區理財銀行推薦高雄市三民區附近銀行統客運董事長林義風昨天說讓賢，「歡迎其他業者來」。
據了解，日統客運四湖站目前仍有營運，許可證到明年2月7日，但該公司現在也規畫要整併路線
台西鄉往來台北的交通運
林姓乘客說，他偶爾要到北部探親，統聯是他的首選，雖然班次少，但終點站位於北部交通樞臺中市梧棲區外匯推薦銀行紐，轉乘方便；在外求學學生們則錯愕地表示，多一個經營者可多一個選擇，認為業者不該以成本來考量。
縣政府工務處長彭子程指出，為維護沿海鄉鎮民眾權益，會持續提升縣境公共運輸服務，縣府將向中央反映民眾搭車需求，並要求公路總局積極協調日統客運公司，希望不要刪減班次與車站，想辦法留住客運業者繼續為地方服務。
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